ДВИГАТЕЛИ И ГЕНЕРАТОРЫ

К оглавлению
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 
51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 
68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 
85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 
102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 
119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 
136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 
153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 
170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 
187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 
204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 
221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 
238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 
255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 
272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 
289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 
306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 
323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 

Когда-то, четыре-пять тысяч лет назад, люди знали только один двигатель — собственные мускулы. Потом научились использовать мус­кульную силу животных — быков, лошадей, вер­блюдов и др. Еще позднее появились первые, очень примитивные механические двигатели — водяные и ветряные колеса.

Сегодня на земле работают миллионы дви­гателей — водяных и ветряных, паровых и газовых, электрических и воздушных. Мы назы­ваем их общим словом «двигатели» потому, что все эти машины превращают различные виды энергии в механическое движение.

Новый облик старых машин

Водяные двигатели, самые поч­тенные по возрасту, исправно служат на гидро­электростанциях. Конечно, они и по виду, и по мощности нисколько не похожи на древние водяные колеса. Сегодняшние гидротурбины — самые мощные двигатели в мире. Падающая вода вращает огромные стальные колеса с ло­пастями, насаженные на массивный вал. И если к этому же валу присоединить генератор (ма­шину, рождающую электричество), наша гид­роэлектростанция начнет вырабатывать элек­трический ток.

Тот же принцип действия и у ветряных двигателей, только колесо с лопастями вращает не вода, а ветер. С помощью ветродвига­телей можно приводить в действие насосы, выкачивающие воду из глубоких колодцев, а можно получать электрический ток — для этого вал нужно соединить с генератором. Но ветер дует с разной силой в разное время, а то и совсем стихает. Поэтому на ветроэлектростанциях (ВЭС) ставят накопители энергии, например высоко расположенные резервуары с водой. Пока есть ветер, часть энергии ВЭС заставляет работать насос, поднимающий воду на большую высоту. Но вот ветер упал — и вода начинает сливаться из резервуара. По пути она вращает турбину и соединенный с нею генератор.

В других случаях объединяют в одну ВЭС несколько ветряных колес, работающих далеко одно от другого. И если ветер есть в райо­не хотя бы одного из колес, станция не пере­стает подавать энергию.

Ветряная электростанция — ВЭС — очень удобна в горных районах, где большую часть года ветрено.